ALTAMIRA.- Durante las últimas 48 horas, paran 612 unidades de carga de la zona metropolitana del sur de Tamaulipas, en el Puerto de Altamira.
Arturo Puente, delegado de la Confederación Nacional de Autotransporte de Carga (Conatram), informó que optaron detener las unidades, en señal de protesta pacífica y para evitar sanciones económicas, que ascienden a los 43 mil pesos.
Las penalidades, comenta que son en consecuencia de la entrada en vigor de la NOM-012 (Norma Oficial Mexicana), que se aplica a través de la Secretaría de Comunicaciones y Transporte, al autotransporte de carga, que obliga a los propietarios a modificar las unidades, en base a una serie de requerimientos técnicos.
En consecuencia del paro de actividades, 15 mil 300 toneladas de carga dejaron de moverse, durante la jornada de ayer.
Las afectaciones son de manera directa para el sector industrial y comercial, relacionado con las exportaciones e importaciones.
“Ya tenemos varias llamadas de los empresarios que requieren las materias primas, que ingresan a través del Puerto de Altamira, para preguntar si hay unidades o no que puedan hacer los movimientos”, dijo.
Sin embargo, comenta que no se van a mover del recinto portuario, hasta que no se cuente con una respuesta favorable por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
El gobierno, explica que dispuso de cinco unidades verificadoras para los camiones de carga que hicieron las modificaciones y acudan a obtener su calcomanía, que así lo certifica.
Sin embargo, indica que en contraste, mantienen instalados 50 puntos de verificación en los 32 estados que integran la República Mexicana, y giró instrucciones para que los efectivos de la Policía Federal se sumen en la verificación.
Los operadores que se arriesguen a conducir en las carreteras federales, sin las adecuaciones, explica que son objeto de una sanción, en primera instancia, de 43 mil pesos, en segundo o reincidencia, de hasta 90 mil pesos y, si ocurre una tercera, el retiro de la concesión.
La Norma Oficial Mexicana sobre el peso y dimensiones máximas para el autotransporte federal (NOM-012-SCT-2-2017), fue publicada el pasado 26 de diciembre en el Diario Oficial de la Federación (DOF), por lo que la actualización de esta disposición, entró en vigor la tercera semana de febrero de 2018.
Jesús López Sandoval, delegado en Tamaulipas de la Conatram, dijo que la actualización del NOM-012, fortalece las medidas de seguridad para las configuraciones de tractocamión, doblemente articulado (full).
Lo anterior, añade, tras eliminar el concepto de “full diferenciado” e implementar medidas de seguridad uniformes, para todo este tipo de vehículos.
Sin embargo, este planteamiento, deja fuera de ‘circulación’ a 1082 unidades de carga que mantienen operaciones en la zona sur de la entidad, toda vez que no están en condiciones económicas y, en otros casos, no son compatibles con los esquemas que exige la SCT.
“Hay unidades que son modelos 1960, entre los más antiguos, y que todavía prestan les servicio de carga, sin mayores problemas; pero con estas reformas, ya sus propietarios no pueden venderlo y comprarse un vehículo nuevo.
Los operadores de las unidades de carga, comenta que son los más afectados con estas disposiciones, toda vez que no cuentan con la cantidad de recursos económicos que se requieren.
Si la dependencia federal no atiende las demandas de los transportistas, comenta que el próximo 5 de julio se emprenderá una manifestación pacífica, con ayuda de un centenar de camiones, hasta las oficinas centrales en la Ciudad de México.
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