MÉXICO.- Tras el descarrilamiento del Tren Interoceánico , la opacidad vuelve a ser el sello de la 4T. Por “seguridad nacional”, el gobierno reservó por cinco años los datos técnicos del tren donde participó Bobby López Obrador.
Cámaras sin funcionar, trenes viejos y una verdad que, como los vagones, descarriló.
Las grabaciones del recorrido del Tren Interoceánico durante el descarrilamiento ocurrido en diciembre no serán proporcionadas a solicitudes de información, hasta en tanto no finalicen las investigaciones que realiza la Fiscalía General de la República (FGR).
Lo anterior lo dio a conocer Raymundo Morales Ángeles, titular de la Secretaría de Marina (Semar), este martes en la conferencia matutina de la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo.
Es preciso mencionar que el descarrilamiento del Tren Interoceánico sucedió el 28 de diciembre de 2025 en Nizanda, Oaxaca, sobre la Línea Z del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT), hecho que cobró la vida de 14 personas, dejó a 93 lesionados y al menos dos personas detenidas por la FGR ante su presunta responsabilidad en el percance.
“En el tema del Interoceánico ha habido varias solicitudes de información para saber, incluso las grabaciones que se tuvieron durante los recorridos de los trenes; esa información no se está negando de facto, simplemente porque está en una carpeta de investigación la ley no nos permite proporcionarlas”, explicó Morales Ángeles.
Semar espera dictámenes de la FGR y ARTF
Fue desde el pasado 2 de febrero cuando la Federación comenzó la segunda etapa del proceso de resarcimiento de los daños a los lesionados y a familiares de los fallecidos tras el incidente con el Tren Interoceánico, mismo que sólo reanudará el servicio de carga.
“En cuanto termine la investigación, esa información va a ser pública, porque no nos afecta el que se conozca, simplemente, por ley no la podemos dar porque está en una carpeta de investigación”, respondió Raymundo Morales.
Tanto el FIT como el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec son organismos que son regidos por la Semar, instancia que está en espera de que terminen las investigaciones de la FGR y de que se presente el dictamen de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario.
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