El titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario (ARTF), Andrés Lajous, dio a conocer avances de la ejecución de los primeros grandes proyectos ferroviarios de pasajeros de la actual administración federal que encabeza la Presidenta Claudia Sheinbaum, como parte de un plan nacional que contempla cerca de 3 mil kilómetros de nuevas rutas.
En entrevista para El Heraldo Televisión, el funcionario informó que ya se encuentran en ejecución 4 tramos prioritarios que conforman la fase uno del proyecto:
- AIFA – Pachuca
- Ciudad de México – Querétaro
- Querétaro – Irapuato
- Saltillo – Nuevo Laredo.
Estas rutas, dijo, buscan conectar grandes ciudades, polos industriales y regiones estratégicas tanto del Golfo de México como del Pacífico, fortaleciendo la movilidad y el desarrollo regional.
El plan ferroviario no solo está enfocado en el traslado de pasajeros, sino en una integración amplia con los sistemas de transporte público local, con el objetivo de facilitar los traslados urbanos y metropolitanos. De acuerdo con la autoridad, esta visión permitirá una movilidad más eficiente y accesible para millones de personas.
Avances del tren al AIFA y su integración urbana
Uno de los proyectos más esperados es el tren que conectará a la Ciudad de México con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). Al respecto, Lajous indicó que la obra civil, incluyendo estaciones, vías y sistema eléctrico, ya se encuentra concluida, por lo que en los próximos días iniciarán las pruebas de señalización y control, indispensables para garantizar la seguridad de los usuarios.
“El objetivo de estos trenes es conectar ciudades grandes entre sí, poblaciones pequeñas con ciudades grandes y en muchos casos dentro de zonas metropolitanas más amplias, tener varios puntos de contacto. Por ejemplo, en el tren AIFA – Pachuca está considerada la conexión con el Tuzobus; en el tren de Nuevo Laredo que cruza por Monterrey está considerada la conexión con una de las líneas del metro; en el tren Ciudad de México – Querétaro y Querétaro – Irapuato está considerada conexión con el Qrobus. En todos los casos, el transporte público local está integrado a la conexión con estaciones”.
Licitaciones, coordinación institucional y convivencia con la carga
En materia de licitaciones, Andrés Lajous detalló que los contratos de construcción de varios tramos ya fueron adjudicados y se encuentran en proceso. Para el material rodante, la empresa CRRC ganó la licitación de 15 trenes eléctricos para el tramo AIFA -Pachuca, mientras que Alstom obtuvo el fallo para la fabricación de 47 trenes diésel – eléctricos que operarán en los tramos Querétaro – Irapuato y Saltillo – Nuevo Laredo.
Respecto a los posibles conflictos sociales, ambientales y urbanos, las autoridades han optado por utilizar derechos de vía existentes, mantener coordinación con gobiernos locales y estatales, y trabajar de manera conjunta con las dependencias.
“Hemos trabajado de forma muy cercana con Sedatu, que ve temas de derecho de vía, de propiedad digital, etcétera; con Semarnat, con todos los temas ambientales; con la Defensa, porque establecimos un conjunto de responsabilidades en donde ellos empezaron a trabajar la ingeniería básica, nosotros la planeación para el servicio a usuarios y nos dividimos en la ejecución, pero también con otras instituciones como es Conagua, Pemex, CFE, en donde cotidianamente nos relacionamos con ellos, nos pedimos ayuda en muchas cosas y la verdad siempre hay una enorme disposición para trabajar”.
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