CHINA.- Las empresas tecnológicas chinas están acelerando el uso de vehículos autónomos de reparto para hacer más eficientes las entregas finales, reducir costos de operación y enfrentar la falta de repartidores.
Cainiao lanza vehículos de nivel 4 para entregas
Cainiao Group, la división logística de Alibaba, ya tiene en circulación sus nuevos vehículos autónomos nivel 4, capaces de moverse por vías públicas sin intervención humana. Según informó el China Daily, estos modelos tienen un diseño mejorado, mejor experiencia interactiva y algoritmos optimizados.
Desde 2016, Cainiao invierte en esta tecnología con el objetivo de reducir costos logísticos y mejorar la entrega de paquetes entre estaciones.
Se espera un despliegue masivo de unidades
Li Qiang, director de tecnología de Cainiao, comentó que en los próximos 3 a 5 años podrían circular más de 200 mil vehículos no tripulados en el sector logístico chino, gracias a su escalabilidad y eficiencia. Ya están operando en más de 30 distritos municipales y han entregado más de 40 millones de paquetes.
Flotas que reparten más de 1,500 paquetes al día
En el distrito de Yuhang, en la ciudad de Hangzhou, una flota de más de 20 vehículos autónomos reparte el 30% del total de paquetes de una estación. Cada unidad distribuye unos mil 500 paquetes al día, según datos de la compañía.
La empresa JD Logistics también tiene más de 600 vehículos autónomos logísticos operando en 30 ciudades de China, cubriendo zonas como comunidades, centros comerciales y oficinas.
Además, la firma ha incorporado drones de reparto para llegar a regiones remotas, reduciendo el tiempo de entrega y el gasto operativo.
Robots, drones y IA: el futuro del reparto
Los vehículos no tripulados resultan más económicos y seguros que los métodos tradicionales, aunque por ahora solo operan en entornos controlados. Las limitaciones de la conducción autónoma y la complejidad del tráfico urbano todavía son un desafío.
Con una fuerte inversión en logística inteligente, las empresas chinas están desarrollando redes que combinan vehículos sin conductor, drones y robots de entrega. Aunque el uso masivo aún tomará tiempo, los avances no se detienen.
Repartidores podrían enfocarse en el cliente
Según expertos, el uso de estos vehículos permitirá a los repartidores humanos dedicarse más al servicio al cliente y al mantenimiento de los equipos, reorganizando su carga laboral.
Compras por encargo: nueva tendencia en China
La demanda de productos por encargo, como frutas, lácteos, carne o huevos, sigue creciendo. Empresas como Dada Group, en alianza con JD Logistics y White Rhino, han creado un sistema abierto de entregas que ya usan cadenas como 7Fresh, Yonghui y Sam’s Club.
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