Bahrein.- Charles Leclerc ha dominado con mucha diferencia la mañana del día 2 de test de pretemporada de F1 en Bahréin en un inicio discreto para Checo que sólo pudo ser cuarto en su primera toma de contacto. El mexicano sólo ha dado 20 vueltas en su estreno con el RB20, pero le queda el viernes completo a bordo del ‘cohete’ de MIlton Keynes. Tuvo problemas de sobrecalentamiento de frenos en el inicio y luego estuvo haciendo reglajes, como casi todos, en una mañana muy técnica y de poca actividad general en el asfalto y mucha en los garajes.
Leclerc marcó por dos veces un registro de 1:31 con el Ferrari, quedándose a 0,6 segundos del mejor tiempo de Max Verstappen del miércoles y dando algo de esperanza de que el Mundial no sea un paseo para el de Red Bull desde el inicio.
El SF-24 está encontrando su camino, con un coche mucho más predecible, a decir de los pilotos. Es un monoplaza que no es tan crítico ni en sus reacciones en pista como el de 2023, ni en la exigua ventana de trabajo para encontrar sus mejores prestaciones. En Italia se habla de que puede ser entre o,6 y 0,8 segundos más veloz que su predecesor y parece que el cálculo no va desencaminado.
Una alcantarilla o una tapa de un drenaje quedó suelta a falta de 37 minutos para el final de la sesión de la mañana y fue precisamente Leclerc quien se la llevó con el fondo de su coche, causando daños en el suelo, aunque no tan importantes como los que sufrió Sainz hace unos meses en Las Vegas, que le costó el final de temporada.
La pista empezó a ser revisada por los comisarios palmo a palmo para revisar esas piezas en la parte exterior de los pianos y la hora se echó encima, con lo que se dió por finalizada la actividad hasta esta tarde donde Sainz volverá a subirse de nuevo al Ferrari.
Alonso, muchos cambios y poca actividad
Para Fernando Alonso fue una mañana marcada por un cambio de alerón trasero en su AMR24, para colocar uno de menos carga, de reglajes continuos y de entradas a boxes para conocer a fondo las posibilidades del nuevo coche. Primero estuvo haciendo vueltas sin abrir el DRS y luego utilizándolo. Su mejor crono con el C3 no le sirvió más que para ser sexto, lo que no indica nada, salvo que los tiempo no fluyen como el año pasado.
A Alonso el queda la tarde del viernes, en las que intentará realizar algún tramo de carrera y luego, a última hora probar las gomas más blandas del catálogo de Pirelli y buscar los mejores tiempos. El tiempo perdido tampoco es que cambie mucho el plan de Astojn Martin, pero a él la mañana del jueves le ha sabido a muy poco.
En cuanto a la competencia, Piastri ha sido segundo con el McLaren, a seis décimas de Ferrari y Sargeant (con el blando C4) se ha metido tercero, por delante de Checo Pérez.
Dia 2 test de Bahréin (mañana):
1. Leclerc, Ferrari, 1m31.750s, C3 – 36 laps
2. Piastri, McLaren, 1m32.328s, C3 – 35 laps
3. Sargeant, Williams, 1m32.578s – C4 – 30 laps
4. Perez, Red Bull, 1m32.879s, C3 – 20 laps
5. Fernando Alonso, Aston Martin – 1m33.053s, C3 – 31 laps
6. Hamilton, Mercedes, 1m33.225s, C3 – 39 laps
7. Zhou, Sauber, 1m33.715s, C3 – 38 laps
8. Gasly, Alpine, 1m33.804s, C3 – 33 laps
9. Hulkenberg, Haas, 1m37.509s, C3 – 31 laps
10. Tsunoda, RB, 1m38.074s, C3 – 40 laps
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